以下是2025年国际主要航运联盟（Shipping Alliances）的成员、简介及官网信息（如有），基于最新行业动态整理：
1. 海洋联盟（Ocean Alliance, OA）
成员：
- 法国达飞轮船（CMA CGM）
- 中远海运（COSCO Shipping）
- 长荣海运（Evergreen, EMC）
- 东方海外（OOCL）
简介：
- 成立于2017年，2024年宣布延长合作至2032年。
- 提供41条航线（如远东-西北欧、跨太平洋等），新增3条大西洋航线。
- 2025年推出“DAY9航线”服务，覆盖亚欧、跨太平洋及中东市场。
- 官网：无独立官网，成员公司官网可查。
2. 双子星联盟（Gemini Cooperation）
成员：
- 马士基（Maersk）
- 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）
简介：
- 2025年2月正式启动，取代马士基与MSC的2M联盟。
- 计划投入340万TEU运力，承诺90%准班率，覆盖东西向贸易。
- 提供27-29条干线+30条穿梭快线，优化红海绕航方案。
- 官网：无独立官网，合作细节由马士基、赫伯罗特发布。
3. PA联盟（Premier Alliance）
成员：
- 海洋网联船务（ONE）
- 韩新海运（HMM）
- 阳明海运（Yang Ming）
简介：
- 2025年2月成立，取代原THE联盟（赫伯罗特退出）。
- 与MSC在亚欧9条航线上进行舱位互换合作。
- 专注东西向航线（亚洲-北美、亚欧等），合作期5年。
- 官网：无独立官网，信息由成员公司发布。
4. 地中海航运（MSC）独立运营
简介：
- 全球最大集装箱航运公司（运力占比20.2%），2025年起单飞。
- 推出34条独立航线，覆盖5大贸易通道。
- 与PA联盟、以星航运（ZIM）达成舱位共享协议。
- 官网：https://www.msc.com
5. 已终止的联盟
- 2M联盟（马士基+MSC）：2025年1月终止。
- THE联盟（赫伯罗特+HMM+ONE+阳明）：2025年重组为PA联盟。
总结
当前格局（2025年）：
- 3大联盟+1独立巨头：OA、双子星、PA + MSC单飞。
- 市场份额：前9大船司控制了全球84%的运力。
- 趋势：联盟重组加剧竞争，MSC与马士基展开价格战。
猜你喜欢
